日媒稱，由中國鋼鐵企業帶動的鋼材價格上漲正陷入后繼乏力的局面。中國國內原本堅挺的汽車需求已經告一段落，面向房地產的投資監管也在強化。部分骨干企業開始轉向低價出口。
據《日本經濟新聞》4月19日報道，本月中旬，中國鋼鐵市場的風向變化已經成為行業熱門話題。寶鋼宣布將于5月下調國內銷售價格。這將是約10個月來的首次降價。從2016年秋天開始的快速漲價戰略不得不面臨調整。
背后的原因是原本旺盛的內需似乎正在出現變化。由于中國政府的政策調整，從今年1月開始，小型汽車減稅的利好效果正在消失。原本堅挺的新車銷售勢頭出現停滯，由此引發了對鋼材需求可能下降的警惕。
報道稱，中國央行為遏制房地產泡沫開始收緊金融政策。2017年下半年房地產行情將會受到抑制的預期正在上升，急性子的期貨市場已經對政策基調的變化有所反映。修建住宅樓所需的螺紋鋼在上海市場的交易價格為每噸3500元人民幣，與3月底相比下跌了一成。
受去年鋼材價格走高的影響，中國鋼鐵企業持續擴大生產。3月粗鋼產量達到7200萬噸，刷新單月產量紀錄。貿易公司也在增加庫存，預期需求的上升推高了市場行情。但澳大利亞金融巨頭麥格理集團認為，鋼材的看漲預期已經衰退，目前進入拋售庫存的局面。
日照鋼鐵等一部分骨干企業再次開始低價出口，由此拉低了區域內交易價格。中國企業面向東南亞地區出口的在汽車和家電領域廣泛使用的熱軋鋼卷價格已經降至每噸480美元左右。即使在東亞區域也降至520美元上下，與3月份相比便宜了8%，創下5個月來的新低。
不過，大部分預測認為，曾經延續到2016年春天的鋼鐵市場的嚴重低迷不會卷土重來。受煤炭價格飆升的影響，中國的鋼鐵企業也不得不想辦法防止虧本。鋼鐵產業懇談會會長、新日鐵住金副社長佐伯康光認為，中國市場行情的疲軟是調整庫存所致，只是暫時現象。
: