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1、工程機械
實現中國內燃機可靠性理論與技術的突破
2019年4月13日上午9時，第八屆內燃機可靠性技術國際研討會在北京舉行，270余家高校、科研機構和企業的1000余名專家、學者和行業代表齊聚于此，探討內燃機可靠性基礎理論和關鍵共性技術研究，推動我國內燃機可靠性技術進步。
本次學術盛會由內燃機可靠性國家重點實驗室主辦。內燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光發表致辭，希望這個平臺能夠為促進“產學研政用”的創新與實踐提供支持，為我國內燃機行業可靠性理論與技術的突破提供支撐，為我國節能減排和環境保護戰略的實施發揮重要推動作用，今后對方管矩形管的質量要求也會相應的變高。
內燃機可靠性國家重點實驗室是我國內燃機行業唯一一家企業國家重點實驗室，自2015年成立以來，累計投入1000余萬元基金資助開放課題40項，支持高校、科研院所開展內燃機可靠性基礎理論研究和競爭前共性技術研究，在發動機熱疲勞技術、機械疲勞技術、摩擦磨損技術、密封技術、可靠性預測技術、故障在線診斷技術等涉及內燃機可靠性的關鍵共性技術等方面取得了豐碩成果。
2、汽車
福田汽車與華為達成戰略合作強強聯合共啟商用車智能時代
4月17日，在2019年上海國際車展上，福田汽車與華為正式簽署戰略合作協議，雙方將整合優勢資源，在車載計算與智能駕駛、智能網聯、智能互聯、智能能源、智能制造、云服務、云計算和信息化等領域開展戰略合作，開啟5G時代商用車全智能化體系建設。
隨著5G時代的到來，汽車行業將迎來深刻的產業變革。而在商用車領域，5G所帶來的智能互聯優勢，將更為高效的整合人、車、路、網信息，深刻變革物流業態和運營模式；趯ξ磥斫煌ㄟ\輸升級的前瞻性洞察，福田汽車與華為將以智能化軟硬件體系為出發點，全面推動商用車智能升級，提速物流新業態發展，對方管等方矩管的用量也會相應的提升。
3、家電
發改委發布促進汽車家電更新消費征求意見稿，補貼政策即將到來？
4月11日，國家發改委辦公廳下發了關于征求對《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費及促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》意見的函。其中，對于促進汽車和家電產品的更新消費提出了一些補貼方向。從整體內容來看，政府希望通過“以舊換新”的補貼政策來實現產品的結構升級，具體政策方案或即將到來。
在征求意見稿中值得關注的是，發改委提出了要開展家電“以舊換新”活動。鼓勵消費者提前更新淘汰能耗高、安全性差的電冰箱（含冰柜）、洗衣機、空調、電視機、燃氣熱水器、電熱水器、抽油煙機等家電產品。中央財政對購買國家能效2級以上、且獲得3C認證的新型綠色、智能化家電產品基于不高于產品價格13%的補貼（單胎上限800元）。同時對于低保戶、深度貧困地區群眾，可以不交舊產品，享受“以舊換新”補貼政策。雖然是意見稿，但這是今年以來第一次由中央提出具體的補貼辦法，而之前都是強調由各地政府自行制定政策，但政策遲遲沒有出臺。因此這次公布要通過中央財政支付補貼資金，或許預示著具體的刺激政策應該很快就要出臺了。從內容中我們可以發現，以舊換新補貼集中在能效等級較高的綠色、智能化家電產品上，不再是普惠性的補貼方法，這將有助于家電產品的結構升級，防止生產低劣產品的企業死灰復燃。產業在線數據顯示，現階段，我國空調、冰箱和洗衣機2級能效以上的內銷量占比分別為34.2%、77.5%和81.3%，仍然存在進一步提升的空間。而從補貼力度來看，13%的上限力度較強，要高于上一輪以舊換新補貼的10%，但是如今居民家電保有量的提升空間不如從前那么大，因此政策的刺激作用或不及上一輪。
4、造船
全球最大“巨無霸”船企面臨難產窘境
韓國現代重工要真正完成收購大宇造船的交易依然面臨著諸多阻礙，需要獲得全球約30個國家的批準，尤其是歐洲和中日兩國的點頭。近日，現代重工已經開始尋求海外監管機構的認可，現代重工表示將在下個月向韓國公平貿易委員會（FTC）提交申請，請求公平貿易委員會正式批準這一協議。之后現代重工還將在6月向10個國家的反壟斷機構提交類似的申請。
此次合并不僅將改變韓國造船業的格局，還將創造一家真正的“巨無霸”船企。根據克拉克森的數據，若合并成功，兩家船廠總體手持訂單量將達到365艘、1700萬CGT，占全球總手持訂單量的五分之一以上，市場份額高達21.2%；在LNG船市場上所占份額將達到63%，這將會在國際市場上形成一定程度的壟斷局面；在VLCC、大型集裝箱船等船型領域也占據了50%以上的市場份額。據了解，自2000以來沒有任何一家造船集團能掌握全球20%以上手持訂單份額，此次合并勢必將面臨多個國家反壟斷審查，目前日本和德國政府已經對此次合并表示了負面觀點。
日本造船業向全球招聘工人
4月1日，新居留資格“特定技能”的日本修訂版《出入國管理法》正式開始實施，允許具有一定技能和日語能力的外國人在日本就業。日本政府將從中國、越南、菲律賓、印尼、泰國、柬埔寨、緬甸、尼泊爾和蒙古九個國家，招募外籍勞動者前往日本工作，主要集中造船/船舶工業、金屬加工、汽車維修、農業、漁業等14個行業，其中，造船業將在2019年年內開放招募，人數為13000人，主要招募從事焊接、涂裝、鐵工、機械加工等工作的工人。
近兩年來全球造船行業復蘇緩慢，日本本地居民選擇造船行業進行就業的人越來越少，造船成為日本人才短缺最嚴重的行業。然日本作為全球三大造船地之一，造船行業為本國經濟發展帶來不小助力，為振興造船業，緩解日本國內造船工人缺失嚴重現象，作為對外籍勞工要求較為嚴苛的國家，這次人才引進政策可謂拼了。從具體內容來看，降低語言能力要求；外籍工人從事造船業可獲得的最高年收入將超過40萬元人民幣；具備熟練技能的外籍勞動者能夠獲得新在留資格，在留時間不設上限，也可以攜帶家屬，共同在日本生活。
5、房地產
國管公積金貸款將“認房又認貸”二套房貸款額度最高60萬元
中央國家機關住房資金管理中心12日出臺新政，明確對二套房貸款實行“認房又認貸”，二套房首付比例調整為最低六成，最高貸款60萬元。貸款期限不得超過25年。新政將自4月15日起執行，以網簽日期為準。
此次政策調整體現了政策收緊的導向和管控思路，最核心的就是落實公積金貸款“認房又認貸”的政策，有助于把控公積金貸款發放節奏。此次調整進一步加大力度支持繳存職工購買政策性住房，滿足首套房剛需，遏制投資投機性的炒房需求，對北京市場影響比較明顯。未來剛需樓盤銷售預計好一些，改善型樓盤銷售將受到一定影響。
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