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中國現(xiàn)在有兩個老大難的產(chǎn)業(yè)，一個是利潤不及銀行一年存款利率的鋼鐵業(yè)，另一個就是外部市場頓失的光伏產(chǎn)業(yè)。兩者產(chǎn)能都過剩，而且還都是中低端產(chǎn)能過剩，一時半會兒這個過剩問題難以解決。
相比較光伏產(chǎn)業(yè)這個在政府大力招商引資下的速成品，“悠久”的鋼鐵產(chǎn)業(yè)在某種程度上，可謂中國制造優(yōu)勢和劣勢的集大成者，一方面是產(chǎn)量世界第一，產(chǎn)能過剩，開爐四顧心茫然;另一方面卻不能滿足國內(nèi)對于特種優(yōu)質(zhì)鋼材方面的需求，過剩都是些技術(shù)含量不高的產(chǎn)品。而那些高性能、高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品大多無法“進(jìn)口替代”，大多成為國外鋼企的自留地市場。
在前些年，國家推出“4萬億”救市計劃，“鐵公基”(鐵路公路等基礎(chǔ)設(shè)施)項目占據(jù)大頭。據(jù)媒體透露，彼時很多龍頭企業(yè)頗為失望，因為他們認(rèn)為螺紋鋼(長材)等低端鋼鐵產(chǎn)品是“4萬億”的受益者，而自己擅長的有些技術(shù)含量的板材受益并不明顯，而這些企業(yè)長材生產(chǎn)線此前已經(jīng)應(yīng)有關(guān)政府部門要求淘汰掉了。調(diào)控部門老是調(diào)控不到點上，這個話題就不在此展開了，我們想說的是，心有多大，舞臺就有多大，心里只惦記著長材，舞臺也就只有長材那么點，利潤也就銀行利息那么點。在“4萬億”中，高鐵項目實現(xiàn)了“大躍進(jìn)”，對特種優(yōu)質(zhì)鋼材的需求毫無疑問為鋼企巨頭提供了廣闊市場和難得機遇。遺憾的是，這么一大塊蛋糕，被自己切走的不多，以高鐵的車軸和車輪為例，目前該類產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。利潤高的不去賺，天天念叨著利潤低的，難怪日子實在過不下去了，就想到了去養(yǎng)豬。
常言道，天助自助者，老抱怨紅海的競爭太過慘烈，卻不用心去尋找藍(lán)海，虎兕出于柙，龜玉毀于櫝中，難道是孔子的錯嗎?寧愿去搞副業(yè)，養(yǎng)豬種樹，也不想著將錢用在高精尖鋼鐵產(chǎn)品的刀刃上，只能說國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的這些大佬們，更像干部和單位，而不像企業(yè)家和公司，前者心思全在升官上，后者的心思才會放在發(fā)財上。雖然天天也喊著技術(shù)升級和產(chǎn)品升級，但是用于自主研發(fā)的錢總是羞澀，即使有些鋼企的科研經(jīng)費不算少，但是如何使用這些科研經(jīng)費沒有清晰的思路，導(dǎo)致用于研發(fā)的錢花不出去，或者說花不到鋼刃上。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家強調(diào)，要根據(jù)一個國家某個時候的市場資源稟賦來決定發(fā)展其擁有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，不大贊同和鼓勵進(jìn)口替代。確實，在后起步國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之初，進(jìn)口替代確實有些力不從心，一沒技術(shù)二沒資本，想要在高端產(chǎn)業(yè)彎道超車著實不容易。但中國粗放型的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展了30多年，基礎(chǔ)技術(shù)和資本資產(chǎn)的儲蓄已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模，再不思進(jìn)口替代，不思發(fā)展高精尖產(chǎn)品，就不應(yīng)該從資源稟賦身上找借口了，而應(yīng)該審視產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，是否已經(jīng)受累于舊增長體制的窠臼呢？
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